139 900 р.
145 900 р.
экономия 6 000 р.
| Мощность (л.с.)25 | Объём двигателя, куб300 | ДвигательCB300F (ZS175FMM) |
| ОхлаждениеВоздушное | Трансмиссия1-N-2-3-4-5 | Тип топливаАИ92-95 |
| Количество тактов4 | Тип двигателяБензиновый | Система подачи топливакарбюратор PZ30 |
KTW CQR CB300F — универсальный эндуро с 300-кубовым мотором
KTW CQR CB300F — полноразмерный эндуро для лесных маршрутов, грунтовых дорог и пересечённой местности. Модель сочетает достаточно мощный 300-кубовый двигатель, небольшой сухой вес и классическую внедорожную компоновку с колёсами 21/18 — хороший набор для уверенной езды вне асфальта.
Мотоцикл оснащён 4-тактным двигателем CB300F (ZS175FMM) объёмом 300 см³ и мощностью 25 л.с. Мотор с воздушным охлаждением отличается простой конструкцией и понятным характером тяги. Карбюратор PZ30 обеспечивает стабильную подачу топлива, а пятиступенчатая коробка передач позволяет подобрать подходящий режим как для медленных технических участков, так и для более динамичной езды по открытым грунтовым дорогам.
Спереди установлена перевёрнутая телескопическая вилка AR длиной 940 мм, рассчитанная на работу с неровностями и активную эксплуатацию на бездорожье. Дорожный просвет 330 мм позволяет увереннее проходить колеи, камни и выступы, а сухой вес 107 кг помогает легче контролировать мотоцикл на малой скорости и быстро менять траекторию.
Полноразмерные колёса 21/18 оснащены алюминиевыми дисками и CNC-фрезерованными анодированными ступицами KKE. За торможение отвечают гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади, обеспечивающие понятное и уверенное замедление. Высота сиденья 880 мм делает посадку немного доступнее по сравнению со многими высокими полноразмерными эндуро.
Оснащение:
- Алюминиевый руль переменного сечения 22/28 IGP
- CNC-фрезерованные алюминиевые траверсы
- CNC-фрезерованные ступицы KKE
- Алюминиевые колёсные диски
- Спидометр
- Счётчик моточасов
- Задний стоп-сигнал
- Золотая цепь 520
- Гидравлические дисковые тормоза
- Топливный бак объёмом 6,5 л
KTW CQR CB300F — практичный эндуро для тех, кому нужен универсальный мотоцикл с хорошей тягой, небольшим весом и полноценной внедорожной геометрией. 25-сильный двигатель, колёса 21/18 и клиренс 330 мм дают необходимый запас возможностей для леса, грунта и регулярных поездок по пересечённой местности.
| Мощность (л.с.) | 25 |
|---|---|
| Объём двигателя, куб | 300 |
| Двигатель | CB300F (ZS175FMM) |
| Охлаждение | Воздушное |
| Трансмиссия | 1-N-2-3-4-5 |
| Тип топлива | АИ92-95 |
| Количество тактов | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Система подачи топлива | карбюратор PZ30 |
| Объём бака | 6.5 |
| Материал топливного бака | пластмассовый |
| Макс. скорость (км/ч) | 120 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Аккумулятор | 12V 5Ah |
| Зажигание | электронное (C.D.I) |
| Буксаторы колес | Нет |
|---|---|
| Задний стоп-сигнал | Есть |
| Защита рук | Нет |
| Зеркала заднего вида | Нет |
| Поворотники | Нет |
| Руль | алюминиевый, переменного сечения 22/28 IGP, сплав |
| Спидометр | Есть |
| Счетчик моточасов | Есть |
| Тип привода | цепной на заднюю ось |
|---|---|
| Масса в упаковке, кг | 143,5 |
| Наличие ПТС | Нет |
| Страна производства | Китай |
| Высота по седлу,мм | 880 |
|---|---|
| Высота, см | 128 |
| Дорожный просвет | 330 мм |
| Колесная база, мм | 1360 |
| Максимальная нагрузка (кг) | 150 |
| Сухой вес, кг | 107 |
| Ширина, см | 84 |
| Армированные передние тормозные шланги | Нет |
|---|---|
| Передние шины | 80/100-21" |
| Подвеска передняя | телескопическая вилка перевернутого типа 940мм, AR |
| Размер колес | 21/18 |
| Ступицы | ККЕ, алюминиевые, CNC фрезерованные, анодированные |
| Тормоза задние | Дисковые гидравлические |
| Тормоза передние | Дисковые гидравлические |
| Траверсы | CNC, алюминиевые, фрезерованые, анодированные |
| Главная передача | золотая цепь 520 |
| Задние амортизаторы | Нерегулируемые |
| Задние шины | 110/100-18" |
| Колесные диски | Алюминиевые |
-
Нет отзывов об этом товаре.
1. Нужны ли права для управления мотоциклом?
Да. Для мотоциклов нужны водительские права категории A (для всех объёмов) либо A1 (для лёгких мотоциклов до 125 куб. см и ограниченной мощности). Без прав ездить нельзя — это нарушение ПДД.
2. Какие бывают типы мотоциклов?
Основные типы: дорожные (нейкеды, классические), спортбайки, туристические, эндуро и кроссовые, чопперы/круизеры, скремблеры. Каждый тип заточен под свои задачи: город, трек, дальние поездки или бездорожье.
3. Чем отличается механика от автомата на мотоциклах?
Механическая КПП — стандарт для большинства мотоциклов: даёт полный контроль над тягой и оборотами. Автомат (вариатор, DCT и др.) встречается на скутерах и отдельных моделях: проще в городе, но менее «спортивный» по ощущениям.
4. Сколько весит мотоцикл и как вес влияет на езду?
Вес варьируется от 100–130 кг у лёгких моделей до 300–400+ кг у тяжёлых туреров и круизеров. Лёгкие мотоциклы манёвреннее и проще в парковке, тяжёлые — устойчивее на трассе и комфортнее в дальних поездках.
5. Нужна ли специальная экипировка для езды на мотоцикле?
Да, и это вопрос безопасности. Минимум: шлем, перчатки, мотокуртка с защитой, мотоштаны/джинсы с вставками, мотоботы. Защита снижает риск серьёзных травм при падении.
Доставка по Ярославлю, области и всей России
Бесплатно рассчитаем стоимость и сроки доставки, организуем отправку удобной транспортной компанией. Также доступен самовывоз из нашего шоурума с помощью при погрузке.