Мотоцикл KTW K02 PR300D в Ярославле

KTW K02 PR300D — тяговитый эндуро для уверенной езды по бездорожью

KTW K02 PR300D — полноразмерный эндуро для лесных маршрутов, грунта и пересечённой местности, где важны тяга на низких оборотах, небольшой вес и предсказуемое управление. Модель сочетает 300-кубовый двигатель, колёса 21/18 и высокий дорожный просвет, поэтому хорошо чувствует себя как на спокойных выездах, так и на более сложных участках.

В основе мотоцикла установлен 4-тактный двигатель PR300 (ZS175FMM) объёмом 300 см³ и мощностью 23 л.с. Его сильная сторона — уверенная тяга, которая помогает проходить подъёмы, колеи и технические участки без необходимости постоянно держать высокие обороты. Карбюратор PE30 отличается простой настройкой и обеспечивает понятную реакцию на газ, а пятиступенчатая коробка передач позволяет удобно подбирать режим движения под конкретный рельеф.

За работу ходовой части отвечает перевёрнутая телескопическая вилка AR длиной 940 мм и регулируемый задний амортизатор. Такая конфигурация рассчитана на активную эксплуатацию вне асфальта и позволяет адаптировать заднюю подвеску под райдера и условия поездки. Дорожный просвет 330 мм помогает проходить глубокие колеи, камни и другие препятствия, а сухой вес 107 кг делает мотоцикл достаточно лёгким и манёвренным.

Полноразмерные колёса 21/18 получили алюминиевые диски и CNC-фрезерованные анодированные ступицы KKE. Буксаторы колёс особенно полезны при езде по рыхлому грунту и на пониженном давлении в шинах. Спереди и сзади установлены гидравлические дисковые тормоза, обеспечивающие уверенное замедление и хороший контроль на пересечённой местности.

Оснащение:

• Алюминиевый руль переменного сечения 22/28 IGP
• CNC-фрезерованные алюминиевые траверсы
• Алюминиевые колёсные диски
• CNC-фрезерованные ступицы KKE
• Буксаторы колёс
• Регулируемый задний амортизатор
• Спидометр
• Счётчик моточасов
• Задний стоп-сигнал
• Золотая цепь 520
• Гидравлические дисковые тормоза
• Топливный бак объёмом 6,5 л

KTW K02 PR300D — эндуро для тех, кто ценит тяговитый характер двигателя, лёгкость и хорошую геометрию для бездорожья. 300-кубовый мотор, колёса 21/18, клиренс 330 мм и регулируемая задняя подвеска дают необходимый запас возможностей для леса, грунта и технических маршрутов.